30 ans d'innovations technologiques dédiées au plaisir de conduite
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1982-2012 30 ans d'innovations technologiques dédiées au plaisir de conduite |
| Sommaire & news FW 300 ST3 FW 300 ST3 Anniversary Kingswinford |
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| Westfield Safety Program | Essais | Media | WESTFIELD Kits | WESTFIELD I Racer | ||||
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| FW 300 ST3 |
Une
Formule 1 sur la route ! La Westfield FW 300 ST3 pèse le même poids qu'une formule 1: seulement 680 kg. Avec la FW 300 ST3, Westfield conforte sa place de leader avec un nouveau châssis utilisant des tubes d'acier à haute technologie pour davantage de rigidité et des suspensions offrant une efficacité et un confort étonnant. La FW 300 ST3 est non seulement de loin la plus puissante mais aussi la plus moderne des voitures homologuées pesant moins de 700 kg. |
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Découvrez la FW 300 sur le circuit EIA à Pont l'Evêque Merci d'autoriser les contrôles Active X pour lire la video |
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| Nos FW 300 de démonstration disponibles | |
| L'été approche, ne tardez plus à commander votre FW 300 ! |
 | Nous vous proposons notre FW 300 ST 3 Anniversary de démonstration, magnifiquement équipée : Différentiel
à glissement limité Elle affiche moins de 2700 km. Son prix est de 37 600 Euros | |
 | Nous disposons d'une FW 300 ST3, elle aussi très bien équipée. Différentiel à glissement limité Crémaillère "racing" Pneumatiques Toyo 888 (205 à l'avant et 215 à l'arrière) Disques de freins rainurés Jauges de température d'eau, de pression d'huile et de pression de turbo French rear Protections d'ailes arrière en carbone Diffuseur arrière noir Intérieur et sièges noirs avec logo westfield brodé et passepoils rouges Sigles rouges Elle a parcouru moins de 1000 km. Son prix est de 38 000 Euros | |
 | Nous
avons le plaisir de vous proposer la FW 300 ST2 utilisée par notre partenaire EIA. Différentiel à glissement limité Barres anti-roulis Jauges au tableau de bord Protections d'ailes arrière en carbone Diffuseur arrière noir Etriers de freins rouges Pneumatiques Toyo R1R 205 Elle affiche moins de 1200 km. Son prix est de 36 000 Euros | |
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 | N'oubliez pas ! Afin
que l'édition limitée FW 300 ST3 Anniversary conserve son caractère
exceptionnel et que toutes les livraisons soient effectuées en 2012, la commercialisation de cette série spéciale se terminera le 30 juin. Ne tardez pas pour réserver la vôtre et bénéficier de ses nombreux équipements exclusifs. |
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 | Disponible fin juin
Différentiel à glissement limité |
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| La motorisation FW 300 ST3 | |
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"FW"
tout simplement pour "Featherweight"... Le coeur de la Westfield FW 300 ST3 est son moteur d'origine Opel OPC. Grâce à son turbocompresseur, ce bloc de 1,6 litre de cylindrée développe 192 ch. Son coût de maintenance minime et sa consommation très raisonnable, font de la FW 300 un supercar dont l'entretien est aussi économique que celui d'une citadine ! Le dispositif "Overboost", augmente la pression du turbo de 1,3 bar à 1,5 bar pour un couple disponible de plus de 27 m/kg dès 2000 tr/mn. Pour de meilleures performances et davantage de plaisir, l'admission et la ligne d'échappement sont optimisées. Pour disposer, même dans les circonstances les plus difficiles, de toute la puissance disponible, la FW 300 ST3 reçoit un échangeur air-air surdimensionné. |
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| * Photo réalisée avec une FW300 ST3 équipée du french rear |
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| Le châssis tubulaire Westfield | |
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Les
tubes "air-hardened" durcis par flux d'air utilisés pour la fabrication
du châssis de la FW 300 ST3 sont "le top du top" de la maison
Reynolds. Leurs applications sont multiples (Industrie pétrolière,
chimique et aéronautique, entre autres). Dans le domaine des records de vitesse exigeant la résistance aux plus fortes contraintes et une parfaite fiabilité, les tubes Reynolds ont été utilisés pour la fabrication du Thurst 2; véhicule de record propulsé par réacteur qui dépassa les 1000 km/h. Voici le lien (en anglais) sur cette technologie, présentant les matériaux utilisée par Westfield: Communiqué Reynolds Le châssis tubulaire est aussi rigidifié par des panneaux en alumlnium rivetés et collés pour encore plus de précision de conduite, davantage de confort et d'efficacité. Les suspensions et les pneumatiques travaillent ainsi dans des conditions idéales; plus que jamais, la FW 300 ST3 est "Une Formule 1 sur la route". |
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De série, la FW 300 ST3 est équipée d'amortisseurs réglables en
compresssion/détente et en hauteur afin de pouvoir parfaitement ajuster
l'assiette de la voiture suivant les désirs du pilote. Les
suspensions Westfield sont particulièrement élaborées avec à l'avant
les
triangles inférieurs et supérieurs réalisés en tubes à profil éliptique
et à l'arrière les roues indépendantes par triangles superposés. leur efficacité et leur confort est plebiscité. Westfield vous offre le meilleur en terme de suspensions. Découvrez ici la charte de réglage des amortisseurs: Pit Stop SetUp |
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| La carrosserie Westfield | |
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Les
douze teintes de carrosserie,
sans
oublier la possibilité d'une carrosserie bicolore avec le bas de caisse
complet ou simplement les ailes contrastées et
les quatre couleurs d'intérieur
proposées par Westfield permettent de
choisir
entre une finition classique ou résolument sportive. Le nombre de combinaisons quasiment infini permet à chaque propriétaire de faire en sorte que sa Westfield soit unique. Le capot intègre une large calandre et quatre impressionnantes sorties d'air, situées sur le dessus et les côtés. Par temps frais, on peut si l'on souhaite rouler au grand air en limitant les turbulences. Il suffit pour cela d'installer les portes en quelques secondes seulement. Les feux rouges arrière à LED, couplés aux feux stop et les grands catadioptres sont bien visibles des autres conducteurs. Ils caractérisent le design original de la Westfield FW 300 ST3 tout en participant à une conduite de nuit plus sûre. |
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| Sculpté par le vent... l'arrière de la Westfield FW 300 ST3 intègre un déflecteur situé au dessus des feux qui limite efficacement les turbulences dans l'habitacle et un coffre à ouverture protégée par la clef de contact. Sous tous les angles, elle étonne par la nouveauté de sa ligne et séduit par son équilibre. |
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| * Photo réalisée avec une FW300 ST3 équipée du french rear |
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| La finition intérieure de la FW 300 ST3 | |
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L'intérieur réalisé
en matériaux de haute qualité comprend un tableau de bord
bien lisible dont l'instrumentation très complète permet
au conducteur d'être parfaitement informé. L'intensité d'éclairage est
réglable pour davantage de confort pendant la conduite de nuit. Les confortables sièges baquets siglés sont réglables en longueur; le volant est ajustable en hauteur et en profondeur; le conducteur peut ainsi bénéficier d'une position de conduite idéale. Grâce aux commandes au volant et aux interrupteurs judicieusement disposés, la Westfield FW 300 ST3 répond instantanément au doigt et à l'oeil. Elle marque un progrès majeur en termes d'ergonomie et de sécurité par rapport aux modèles plus anciens de conception. La boite à gants, l'étagère porte-objets côté passager, le filet porte-cartes et la prise 12 v apportent un plus fort pratique pour les voyages au long-cours, en permettant de brancher un système GPS. |
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| Données techniques | |
| MOTEUR | OPEL Performance
Center O.P.C. VXR 4 cylindres en ligne, 1598 cc (alésage x course: 79 mm x 81,5 mm) 2 arbres à cames en tête à calage variable, 4 soupapes par cylindre Gestion électronique intégrale avec accélérateur à commande électronique Turbocompresseur Borg Warner (pression de suralimentation 1,50 bar) * Dispositif "Overboost" Echangeur air/air Westfield en aluminium Système d'admission et ligne d'échappement optimisés |
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| Puissance Couple maximum * |
192 ch. à 5850
tr/mn. 27.1 m/kg de 1980 tr/mn. à 5800 tr/m |
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| BOITE DE VITESSES | à
5 rapports synchronisés
Rapports:
1: 3.130
2: 1.880
3: 1.330
4: 1.00
5: 0.814 |
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| DIFFERENTIEL | Pont
hypoïde, rapport: 3.727 : 1 Différentiel à glissement limité en option |
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| CONSOMMATION (l. au 100 Km.) | Route:
6.05
Urbain: 10.11
Combinée: 7.54 |
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| CO2 combiné | 178 g/km P.A. 11 |
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| CHASSIS | Multi-tubulaire étudié
par c.a.o.
Fabrication en tubes d'acier à haute technologie soudés à la
main Protection anti-corrosion époxy. Doublages latéraux du cockpit en aluminium riveté et collé |
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| DIRECTION | A crémaillère,
avec volant sport.
3,5 tours de butée à butée Crémaillère "racing" (2,4 tours de butée à butée) en option |
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| SUSPENSIONS Découvrez ici la charte de réglage: Pit Stop SetUp |
AVANT à roues
indépendantes et voie large, réglable en hauteur Double triangles en acier spéciaux superposés Triangles inférieurs et supérieurs profilés réalisés en tube à section éliptique Amortisseurs réglables en compression/détente ARRIERE à roues indépendantes (IRS), réglable en hauteur Double triangles superposés Amortisseurs réglables en compression/détente |
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| FREINAGE | Système
hydraulique à double circuit AVANT Disques de 245 mm, Etriers à 4 pistons ARRIERE Disques de 238 mm, Etriers à 2 pistons Flexibles de freins de type "aviation" Disques rainurés et étriers de freins rouges en option |
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| JANTES | TEAM DYNAMICS en alliage léger 7 J x 15 (peintes en noir brillant ou argent,"graphite" en option) |
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| PNEUMATIQUES | TOYO Proxes 195/50 R 15 |
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| DIMENSIONS (mm) | Longueur:
3500 Largeur:
1630 Hauteur: 1110
Empattement.
2346 Voies
avant/arrière: 1397 Carburant: 32 l. Coffre à bagages: 70 l. |
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| POIDS |
675 kg. (modèle de série, en ordre de marche, tous pleins faits) |
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| Equipement et finition | |
| CARROSSERIE | Réalisée
en aluminium et matériau composite teinté (12 teintes au choix) Capot basculant intégral avec sorties d'air sur le dessus et les côtes Protection d'échappement en aluminium poli Protège-carter Capote avec lunette arrière détachable Portes amovibles Coffre à ouverture électromagnétique, protégée par la clef de contact Bouchon à clef de réservoir d'essence type "aviation" Feux rouges arrière et troisième feu stop intégré à l'arceau de sécurité à LED Clignotants avant orange ou "cristal" en option |
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| EQUIPEMENT INTERIEUR | Sièges
baquets en
simili réglables (4 teintes au choix) avec appuie-tête
incorporés siglés Westfield Passepoil des sièges assorti à la carrosserie en option gratuite (merci de nous consulter pour les teintes disponibles) Garnitures intérieures du cockpit et moquettes assorties Planchers approfondis de série Volant sport, réglable en hauteur et en profondeur Pommeau de levier de vitesses en aluminium siglé Westfield Tableau de bord avec finition "doted black ou "brushed grey" avec grands cadrans rétro-éclairés à aiguilles rouges Intensité de l'éclairage du tableau de bord réglable Système de protection antivol électronique intégré à la clef de contact Commande des clignotants, de l'appel de phares et de l'inverseur codes-phares au volant, à gauche Commande des essuie-glaces à 2 vitesses plus intermittent et du lave glace au volant, à droite Chauffage avec ventilation Accoudoirs gainés Vide-poche avec couvercle sur le tunnel central Etagère porte-objets côté passager Porte-cartes Prise 12 v Lampe-torche, triangle rouge et gilets de sécurité obligatoires offerts |
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| Performances mesurées par la presse | |
| FW 300 ST3 |
Dans un
souci d'honnêteté et de sérieux, Westfield ne lance pas de "données
constructeur" et indique uniquement des temps réels relevés sur circuit par la presse spécialisée.. Vitesse maximum > 200 km/h. 0 à 100 km/h: 5,5 sec. (1) 400 m. départ arrêté: 14.1 sec. (1) 1000 m. départ arrêté: 26,2 sec. (1) (1) mesures "Echappement" |
| Jouer avec le nuancier et les finitions... | |
| Distinguez-vous ! Grâce
aux nombreuses teintes disponibles et à toutes les possibilités
proposées de série ou en option de Westfield, chacun peut
personnaliser, tant esthétiquement que techniquement sa sportive et la
rendre unique. Voici exemple, une FW 300 ST3 Arctic white équipée
du French rear, des
pneumatiques Toyo 888, des protection d'ailes en carbone, du diffuseur
arrière noir et agrémentée par le logo Westfield sur le capot. Les sièges noirs sont réhaussés par des passepoils rouges et le sigle brodé assorti. |
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| WESTFIELD, c'est un réseau de plus de 50 ateliers agréés à votre disposition en France. |
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Documentation FW 300 ST3 | |
Le nuancier Westfield | |
Le tarif et les options Westfield |
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 | Westfield France Dealer of the year | Merci à l'Hôtel du
Castellet, Relais et châteaux ***** et au circuit EIA de Pont L'Evêque pour leur excellent accueil |
© P.H.D.
2012 mentions
légales >
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